Menyalakan AC pada mobil lama maupun baru

  Anda kebingungan dalam hal menyalakan ac mobil , tak perlu khawatir karena saya akan jelaskan cara untuk menyalakan ac mobil yang terbaru , soalnya perbedaan antara menyalakan ac mobil keluaran terbaru dengan keluaran lawas memang sedikit berbeda dalam segi tombol dan pengoprasiannya ,  simak langkah langkahnya sebagai berikut:

• Nyalakan mesin terlebih dahulu, karena jika mobil dalam keadaan mati ac tidak dapat dihidupkan , disini pun kalian tidak perlu sampai harus stater mobil, cukup diposisikan on pada kunci mobil anda , untuk cara mengetahui mobil itu sudah menyala dengan memutar kunci keadas dan lihat semua notifikasi pada dasboard telah hidup (hanya notifikasi bukan mesin).
• Jika anda mau menyalakan (stater) mesin juga tidak apa apa , yang penting mobil dalam keadaan on terlebih dahulu.
• Cari tombol/puteran seperti gambar berikut , jika tidak ada kalian bisa sesuaikan ,pokoknya logo dari puteran tersebut ada gambar kipas.

• Putar (puteran) pada logo kipas tersebut hingga terdengar bunyi hembusan angin yang keluar dari lobang ac, putar hingga sesuai dengan kondisi hembusan angin yang kalian inginkan, jika ingin lebih kencang dalam berhembus kalian tinggal tambahkan putaranya  ,untuk contoh lobangnya ac nya seperti gambar berikut:

• Kemudian cari tombol/puteran versi ac (bukan kipas) ,biasanya hanya ada tulisan ac pada tombol/puteran tersebut dan juga berwarna biru tua.

• Putar kembali puteran dengan logo ac tersebut hingga mencapai temperatur dingin yang sesuai dengan kebutuhan anda.
• Angin yang keluar dari lobang ac akan disertai hawa dingin sesuai temperatur yang anda set.
• Jika pengen mematikan ac dan kipasnya kalian hanya tinggal memutar keduanya hingga nol (0).

  Untuk mobil yang ac nya sudah menggunakan system otomatis cara menyalakanya sama dengan yang manual tapi penerapanya tidak menggunakan puteran tapi sudah menggunakan sentuhan layar lcd mobil.

Dongkrak buaya besar dan penggunanya

  Sebelumnya pernah saya posting mendongkrak mobil dengan menggunakan dongkrak buaya tapi itu versi yang kecil , sekarang bagi kalian yang bertanya untuk versi yang besarnya , kali ini saatnya saya jelaskan .

  Sebenarnya untuk proses mendongkraknya sama halnya dengan menggunakan dongkrak versi kecilnya, tapi untuk versi yang besar terdapat perbedaan bagian bagian pada dongkrak yang digunakan (berfungsi) untuk menaikkan atau menurunkannya, langsung saja berikut adalah langkah-langkahnya:

•  Siapkan dongkrak buaya besar.
•  Siapkan pula mobil yang akan didongkrak.
•  Sekarang kalian harus pahami dulu bagian-bagian dongkrak buaya seperti tuas untuk mendongkrak, pengunci dongrak, dudukan dongkrak atau bagian pedal dongrak , selengkapnya kalian bisa melihat gambar dibawah ini.

• Proses mendongkraknya cukup mudah, kalian tinggal arahkan dudukan dongkrak pada bagian mobil (ada bagian khusus pada mobil yang digunakan untuk mendongkrak , jangan asal dongkrak karena kesalahan posisi mendongkrak dapat berakibat fatal).
• Selanjutnya tinggal pompa bagian pedal dongkrak dikaki hingga naik sampai posisi mepet dengan bagian mobil (penjelasanya seperti diatas).
• Apabila sudah mepet dengan bagian mobil , tinggal buka pengunci tuas dongkrak dengan menariknya hingga tuas tangan pada dongkrak dapat dipompa naik turun.
• Pompa hingga sesuai ketinggian yang diinginkan.
• Kunci kembali tuas pada tangan agar tuas tidak jatuh kebawah.
• Jika ingin menurunkanya kalian tinggal putar pelan-pelan pengunci dongkrak(unlock) hingga dudukan dongkrak turun dengan sempurna.
• Selesai.

Rem disk brake dan tromol, perbedaan dan penggunaanya

  Rem merupakan bagian paling penting dalam kendaraan , fungsi dan kegunaanya tentu agar dapat memperlambat laju kendaraan atau menghentikan kendaraan yang sedang berjalan di jalan raya , di bidang otomotif sendiri jenis rem yang paling familiar tentu ada 2 yakni disk-brake dan tromol , lalu apa perbedaan dari kedua rem tersebut , saya akan coba jelaskan dengan penjelasan yang paling mudah dimengerti saja bagi yang masih merasa awam dengan kedua jenis rem tersebut :

• Disk-brake

  Disk-brake yang dalam artian indonesia atau bisa dikenal dengan arti rem cakram, sangat sering digunakan dalam kendaraan roda dua atau roda empat , bentuknya yang melingkar inilah mengapa rem tersebut di juluki disk-brake, cara kerja dari rem jenis ini ketika kalian menekan pedal rem brake-pad (kampas rem) akan mencapit permukaan pada cakram itu sendiri , rem jenis ini juga hampir digunakan seluruh kendaraan pada roda depannya , dikarenakan rem ini sangat lengket atau ketika rem ini ditekan secara maksimal hampir tidak ada gerakan pada roda , maka cocok digunakan pada situasi rem mendadak makanya rem ini selalu ditempatkan pada roda bagian depan.

• Tromol

  Untuk rem jenis ini bentuk nya memang agak unik , menempatkan brake-pad (kampas rem) pada bagian dalam sebuah katup rem, rem ini biasanya ditemui pada mobil mobil keluaran jepang ,tentunya diletakkan pada bagian belakang, kalian juga bisa menemuinya pada hampir seluruh motor matic , dalam pengoprasiannya ketika pedal rem ditekan/diinjak maka brake-pad pada dalam tromol menggesek bagian dinding dindingnya , rem ini juga kurang lengket dibanding kan dengan rem jenis disk-brake.

  kalian bisa melihat gambar yang saya lampirkan jika merasa bingung dalam membedakan antara rem disk-brake dan tromol.

Perbedaan roda, velg dan ban

  okey langsung saja kali ini saya akan berikan penjelasan tentang roda velg dan ban , bagi orang awam mungkin tidak terlalu bisa membedakan antara roda,velg dan ban , mereka selalu berpikir bahwa ketika melihat kaki pada kendaraan, ban lah yang sering mereka ucapkan ketika melihat bagian kaki kendaraan tersebut padahal sebenarnya itu salah, jawaban yang benar ialah roda.

  Jika kamu kebingungan dari penjelasan diatas saya akan jelaskan sedikit lebih detail lagi tentang apa itu roda, veleg dan ban secara serinci mungkin.

• RODA

Roda adalah bagian kaki kendaraan yang menopang velg dan ban , jadi roda itu adalah gabungan semua unsur dari velg dan ban, gampanganya nama roda itulah bagian kaki kendaraan yang benar (bukan ban) 

• BAN

Ban adalah bagian dari roda yang terbuat dari karet hitam melingkar memiliki ukiran pada telapaknya , ukiran ini berfungsi sebagai meredam kelicinan jalan raya ketika mobil bejalan , ukiran ini juga berfungsi kesetabilan saat berkendara dalam kecepatan tertentu juga ada yang dikhusus kan sebagai grip saat mobil pertama kali jalan.

• VELG (pelek)

Velg adalah tulang dari roda yang berfungsi menopang ban dan menyambungkanya pada suspensi mobil, macan dan jenis velg punberagam , berat dan ringanya juga tergantung dari model mobil itu sendiri , apakah mau diperuntukan pribadi atau kecepatan (balapan).

  Gimana jelas nggak penjelanku diatas , jadi jika digambarkan roda itu keseluruhannya bagian , lalu ban sebagai telapak kaki dan veleg sebagai kerangka rodanya.

Cara mengoprasikan lift mobil model benpak

  Lift adalah salahsatu alat bantu dalam kehidupan , fungsi utamanya yaitu untuk menaikkan atau menurunkan barang atau manusia , macam dan jenis lift tergolong cukup banyak ,contohnya dalam dunia otomotif, lift bengkel dapat menjadi alat bantu bagi para mekanik mulai dari mencopot roda ,hingga pergantian part pada bagian bawah chassis, maka diperlukanlah sebuah lift mobil , disini saya kan menjelaskan cara penggunaan lift pada mobil sebagai berikut:

  Dikarenakan model,merek dan jenis lift mobil berbeda beda saya akan coba jelaskan penggunaan pada lift bermerek bendpak ,kenapa benpak ,karena merek benpak dapat menjadi acuhan untuk model dan merek yang lainya ,selain itu merek ini juga paling banya digunakan pada bengkel bengkel umum maupun resmi , ok langsung saja:

CARA PENGGUNAAN LIFT BENPAK 2 TIANG

• Sebelum memulai pengoprasianya alangkah baiknya kita mengecek terlebih dahulu kondisi pada lift, apakah terjadi kerusakan pada kawat seling ataupun pada mesinnya , pastikan semua bagian lift terkondisi dengan baik semua , karena memang jika kondisi lfit dalam keadaan tidak baik akan menimbulkan kejadian kejadian yang tidak diinginkan seperti jatuhnya lift ketika akan dinaikan tentu saja ini akan membahayakan kalian yang berada dibawahnya.
• Jika sudah siap digunakan sekarang kalian tinggal colokkan kabel lift pada colokanya untuk memengaktifkan mesinya.
• Kemudian masukan mobil yang akan dieksekusi.
• Pahami dulu bagian bagian lift pada gambar bagian bawah ini , seperti bagian bombol untuk menaikan , menurunkan ataunpun bagian yang berfungsi sebagai lock pada lift agar tidak jatuh ketika lift dinaikkan.

• Pasang dudukan lift ke bagian bawah mobil pastikan pemasanganya sesuai dengan gambar yang ada dibawah.

• Sekarang yang kalian lakukan hanyalah tinggal menekan/menggeser tombol untuk menaikkan lift.
• Jika lift sudah naik sesuai dengan ketinggian yang diinginkan , biarkan lift tetap naik hingga terdengar bunyi "ctak" pada bagian lock lift agar lift terkunci dan tidak terjatuh, jika sudah terdengar sekarang tinggal pencet tombol turun hingga terlock dengan sempurna.
• Lift sekarang sudah siap untuk digunakan.

• Jika ingin menurunkanya yang pertama kalian lakukan adalah dengan menaikkan lift sedikit terlebih dahulu (sedikit saja) agar pengunci lock dapat terlepas.
• Lalu tekan dan tahan pengunci lock sambil menekan tombol turun lift.
• Turunkan lift hingga mentok turun kebawah.
• Kemudian kalian tinggal mencopot dudukan lift dari bagian bawah mobil.
• selesai.

  Sebenarnya caranya sederhana sih , untuk lebih jelasnya kalian bisa mempraktekanya sendiri tentunya dengan dibantu mekanik yang sudah faham karena jika masih awam dikhawatirkan terjadi sesuatu hal hal yang tidak diinginkan.

Macam dan jenis besi balancing pada roda

 Bagi kalian yang belum tahu perbedaan timbel atau besi balancing pastinya akan sulit membedakan macam macam dan jenisnya, sebenarnya besi balancing hanya terbagi menjadi 2 jenis yaitu besi ketok balancing dan besi tempel, untuk lebih spesifiknya saya akan jabarkan sebagai berikut:

• Besi balancing ketok

  Besi ini sangat banyak ditemukan pada roda-roda yang bevelk kaleng tapi juga sebagian ada yang dipasang pada velk racing , besi jenis ini berbentuk batangan yang biasanya tertera angka pada bagian luarnya , angka tersebut sebenarnya berisi keterangan berat dari timbel itu sendiri , contohya ketika anda melihat besi bernominal 10 , maka berat dari besi itu bernilai 10 gram ,begitupun seterusnya , dan untuk cara pemasanganya pada pelek dibuhkan palu khusus untuk menacapkan pada bagian luar velk, jadi ya sesuai namanya dia disebut sebagai besi ketok.

• Timbel/besi tempel

  Untuk besi tempel sendiri sebenarnya hampir banyak digunakan pada velk mobil yang bertype racing ,bentuk dari besi tempel terbilang simpel ,bentuknya kotak kotak memanjang dan pada bagian belakangnya terdapat sebuah plaster yang dapat menempel erat pada permukaan velk , bisa dikatakan cara pemasanganya sama halnya ketika kalian menempelkan sebuah stiker yaitu dilepas terlebih dahulu bagian luarnya ,kemudian tinggal menempelkanya pada bagian dalam velk , untuk pengukuranya ,pada setiap satu batang besi bernilai nominal 5g, jadi jika velk memerlukan 30gram kita tinggal tempel 6 baris batang timbel, begitupun seterusnya.

Oh iya jika kalian masih bingung dengan pengertianya saya akan coba menjelaskan sedikit tentang fungsinya yaitu sebagai pemberat pada sebuah velk ,jadi jika pada sisi sisi vlek roda beratnya tidak sama maka kalian tinggal membalancingnya agar sama rata, jikav tidak mungkin akan tidak nyaman ketika mobil dikendarai, atau stir terasa getar.