Mengatasi kap mesin mobil tidak tertutup sempurna

  Untuk beberapa mobil keluaran 2000 an keatas pastinya sudah banyak yang sudah menggunakan kap mesin pada bagian depanya bahkan beberapa mobil generasi sebelumnya pun juga sudah banyak yang menggunakan kap mesin sebagai pusat atau tempat mesin mobil bekerja ,probematika yang sering saya jumpai pada sebuah kap mesin ialah tidak dapat tertutupnya kap mesin secara sempurna, tentunya hal ini akan dapat mengakibatkan mobil terkena dampaknya pula yang nanti akan kita bahas , kali ini saya akan memberikan sedikit tips bagi anda yang kesulitan mengatasi kap mobil yang tidak tertutup sempurna meskipun sudah dijatuhkan (ditutup) berkali-kali.

  Pertama-tama yang harus kalian lakukan ialah memeriksa keadaan pada area dalam kap mesin, apakah sudah dalam kondisi yang benar-benar baik apa tidak , juga pastikan tidak ada sesuatu yang nyangkut ketika kap mobil diturunkan pemeriksaan ini meliputi kabel-kabel baik itu kabel bawaan mobil maupun kabel tambahan (external) biasanya kabel (external) tersebut terhubung pada aki mobil , jika memang kabel tambahan tersebut ada, pastikan untuk merapikanya agar tidak terjadi konsliting listrik bilamana tergencet kap mesin ketika diturunkan .

  Lalu jangan lupa selang washer pun diperhatikan pula karena selang washer biasanya sering terlepas pada tempatnya ketika kap-mobil dibuka , ini juga bertujuan agar selang washer tidak tergencet kap mobil yang akan ditutup, oh ya sampai lupa pastikan pula gagang penyangga kap mesin sudah melekat tepat terpasang pada tempatnya, karena jika gagang terpasang tidak pada tempatnya akan mengakibatkan bengkok nya bagian penyangga ataupun bagian plat dari kap mesin itu sendiri ketika ditutup.

  Jika langkah diatas tidak dapat mengatasi tertutupnya kap mesin secara sempurna kini langkah yang harus kalian lakukan selanjutnya ialah dengan sedikit trik tertentu yaitu sebagai berikut:

• Buka kembali kap mesin.
• Pasang gagang kap mesin agar tidak jatuh.
• Lalu perhatikan sisi di bagian bawah pada daerah dalam kap mesin, biasanya disitu terdapat karet-karet yang memang dikhususkan untuk memper-erat proses penutupan kap-mesin, kemudian yang harus kalian lakukan selanjutnya hanyalah tinggal memutarnya kekanan ataupun kekiri ,jadi sesuaikan dengan kondisi kap mesin seperti contohnya jika memang tidak dapat tertutup kalian tinggal memutarnya kearah kiri sehingga karet-karet tersebut sedikit turun kebawah ,kalau kondisi kap mesin sudah tertutup akan tapi jika dipukul dengan telapak tangan masih sedikit longgar (kopong) yang harus kalian lakukan hanya tinggal kakukan pemutaran karet-karet tersebut kearah sebaliknya (kanan) yang nantinya karet tersebut sedikit terangkat keatas , untuk berapa putaranya pun harus disesuaikan juga dengan seberapa pas kap mesin dapat tertutup secara sempurna.

• Jika kalian sudah memutar karet-karet tersebut seperti yang sudah dijelaskan diatas , langkah selanjutnya yang harus kalian lakukan tinggal menutup kap-mesinnya dengan cara melepas gagang kap mesin terlebih dahulu kemudian tinggal menurunkan kap mesin dengan sedikit tenaga untuk (mem-banting) penutupnya , untuk ketinggian dalam proses penutupan kalian tinggal sesuaikan saja dengan type mobil kalian sendiri maksimalnya sih sekitar satu jengkal telapak tangan , jadi saya tidak menyarankan untuk lebih tinggi dari pada itu supaya menghindari dampak-dampak yang tidak diinginkan.

  Dan apabila masih terjadi masalah yang sama (kap mesin tidak tertutup sempurna), berarti ada bagian-bagian dari sisi luar maupun dalam penutup ada yang tidak sesuai standart ataupun sudah mengalami kebengkokan (kerusakan) , jika memang kejadinya demikian maka kalian mau tidak mau harus melakukan penggantian beberapa part yang tidak standart ataupun part yang mengalami kerusakan tersebut.   

Rekomendasi merek tools / alat otomotif terbaik sesuai budget

  Banyak dari kita tidak terlalu peduli tentang merek akan suatu tools atau alat kerja dalam industri perbengkelan , pada dunia otomotif sendiri tool atau alat bantu pekerjaan sangat mempengaruhi kinerja dalam suatu pengerjaan kendaraan yang akan diservis atau direpair, jadi apabila kalian masih sangat awam dalam pemilihan tools dan yang masih belum mengetahui dampak dan akibat jika anda salah dalam memilih atau dalam arti kata lain salah pilih merek ,saya akan memberikan rekomendasi beberapa merek sebuah tools atau alat sesuai dengan budget yang anda miliki sekarang , oh jangan lupa alat yang akan saya rekomendasikan ini juga saya bagi untuk diperuntukkan untuk kalangan mana saja jadi kalian tidak perlu khawatir tentang itu ,ok langsung saja berikut rekomendasi merek tools yang saya sarankan menurut penggolonganya:

• Budget minim (low-end)

  Bagi kalian yang hanya punya budget minim, tool yang paling saya sarankan yaitu yang bermerek kenmaster atau cross-man , tool tersebut memang diperuntukkan untuk kalangan menengah kebawah ,sebenarnya build-quality alat/tools yang bermerek tersebut tidaklah terlalu baik ,bahkan bahan tools yang digunakan untuk membuatnya juga tidak terlalu meyakinkan seperti yang saya alami ketika menggunakan beberapa kunci dengan merek tersebut tetapi percayalah tool dengan merek tersebut sangat cocok digunakan untuk kalian yang baru saja terjun didunia perbengkelan ataupun diperuntukan secara pribadi ,karena juga harganya bisa dibilang yang paling murah dari beberapa merek yang ada pada toko saat ini.

  Untuk kekurangan pada merek ini sebenarnya ya seperti yang saya sebutkan diatas tadi build-quality yang apa adanya serta kurang cocok jika digunakan dalam pekerjaan berat misalnya jika kalian peruntukkan tools tersebut pada kendaraan yang berat seperti mobil,truk dsb

• Budget menengah

  Apabila kalian punya sedikit budget berlebih daripada membeli merek tool dengan kelas low-end ,saya sarankan anda untuk menabung sedikit lebih banyak karena merek yang saya sarankan sangat tepat jika digunakan dalam hampir semua pekerjaan yang lebih berat seperti pekerjaan pada mobil yang kurang bisa dimaksimalkan jika kalian menggunakan alat dengan merek low-end selerti yang saya jelaskan diatas, alat atau tools tersebut bermerek tekiro/ryu yang juga bisa kalian dapatkan dengan mudah di toko toko terdekat dikota anda ,kenapa saya meyarankan merek tekiro karena rata-rata alat atau tool dengan merek tersebut mempunyai build-quality yang baik dikelasnya dan juga dibuat dengan bahan yang baik pula jadi jika kalian perutukan untuk menggunakannya pada kendaraan berat kalian tidak akan merasa was-was akan kerusakan dari tools dengan merek tersebut.

  Kekurangan dari tools yang bermerek tekiro/ryu ini sebenarnya cuma tidak banyak varianya hanya beberapa kunci seperti kunci ring, pass ,sok,pipa dan sedikit alat lainya yang hanya diproduksi dari tool bermerek ini ,mungkin mereka hanya fokus pada kunci-kuncian saja, dan apabila kalian mencari kunci yang kokoh dengan build-quality yang bagus, saya sangat merekomendasikan merek tekiro ini yang mempunyai harga miring dikelasnya

• Budget keatas (terbaik)

  Nah untuk kelas terbaik dari semua jenis tool yang ada dipasaran pada saat ini yang paling saya rekomendasikan bagi anda adalah tool dengan merek krisbow , merek yang sudah tidak diragukan lagi bagi para mekanik, ini memang sudah terbukti akan kualitasnya seperti build-quality yang super premium awet dan tahan lama ,merek krisbow ini juga banyak sekali varianya seperti mesin gerinda,bubut, kunci-kuncian,alat pres dan masih banyak lagi yang tidak bisa saya sebutkan satu persatu ,dari pelangalaman yang saya rasakan sendiri selama menggunakan tool dengan merek krisbow ini memang luar biasa seolah olah alat ini memang tidak dibuat setengah-setengah dan benar benar digunakan untuk memaksimalkan penggunaanya dalam industri otomotif dalam sebuah pekerjaan.

  Kekurangan tool dari merek krisbow ini ya mungkin cuma pada harganya saja yang juga luarbiasa, bayangkan untuk mendapatkan kunci dengan merek ini saja harganya bisa berkali-kali lipat dibanding dengan kunci yang ada dipasaran saat ini , juga kunci ini memang sangat sulit di temukan ditemukan ditoko secara sembarangan biasanya mereka hanya menjualnya ditoko resmi saja.


  Sekiranya seperti itu rekomendasi tool atau alat yang paling saya sarankan menurut pengkatagorianya , tetapi kembali lagi alat yang akan kalian gunakan sebenarnya diperuntukan untuk apa juga sesuaikan dengan kebutuhan dan budget anda masing masing agar penggunaan alat dalam perkerjaan dapat dimaksimalkan secara menyeluruh.

Mengatasi bunyi-bunyi / Noice dari bawah mobil

  Tentunya bagi anda yang sering berkendara menggunakan kendaraan roda 4 sangat menginginkan kenyamanan dalam perjalanan , problem yang biasanya sering dirasakan saat mengemudi yakni terdengarnya bunyi-bunyi atau biasa disebut dengan noice pada daerah bawah kendaraan , sebenarnya bunyi noice tersebut bisa disebabkan oleh banyak faktor seperti misalnya beberapa part sudah mulai berkarat ,ban mobil terkena jalan yang berlubang atau menghantam polisi tidur dengan kecepatan tinggi atau sebagainya, faktor tersebut sangat berpengaruh pada mobil yang awalnya tidak ada masalah sama sekali menjadi noice disekitar area suspensi bawah.

  Untuk cara mengatasinya kita perlu melihat kondisi pada bawah mobil apakah perlu dilakukan penggantian part jika memang part tersebut sudah mulai rusak atau yang sudah berkarat  berlebih , apabila memang semua part dalam keadaan dan kondisi yang baik , saya akan memberikan sedikit tips dan solusi untuk mengatasi bunyi noice pada bawah mobil anda.

  Pertama-tama yang harus anda lakukan yaitu menyiapkan beberapa barang dan alat seperti dongkrak/atau lift mobil  atau suatu alat yang bisa digunakan untuk mengangkat mobil yang bisa diatur ketinggiannya agar seseorang bisa masuk kedalam kolong mobil , jika anda menggunakan dongkrak pastikan juga menggunakan jack-stand agar kalian tetap safty dalam pengerjaanya.

  Dongkrak atau naikkan mobil menggunakan lift (jangan lupa dilock/dikunci) naikan mobil hingga sesuai dengan ketinggian yang diinginkan kemudan kalian tinggal masuk kekolongnya lalu periksa bagian part yang menimbulkan bunyi noice pada bawah kendaraan ,biasanya sih yang paling sering derdengar noice yaitu pada bagian suspensi dan bagian penyangga knalpot .

  Siapkan WD atau penetran lalu semprotkan pada bagian sendi sendi atau ensel suspensi kendaraan yaitu meliputi bagian karet busing kaki-kaki arm, karet pada member, hingga cairan penetran membasahi permukannya sampai merata keseluruhanya.

  Oh ya jangan lupa untuk menyemprot cairan penetran pada bagian karet-karet penyangga knalpot biasanya bagian itu juga paling sering menyebabkan bunyi noice pada mobil ketika tancap gas.

  Jika kalian bertanya kenapa harus menggunakan penetran/WD kenapa tidak yang lainya ? , karena cairan penetran itu bersifat melicinkan permukaan suatu persendian suspensi dan tidak menyebabkan kerusakan pada karetnya tidak seperti cairan oli yang mampu melicinkan permukaan tetapi sangat berbahaya jika digunakan untuk melicinkan permukaan karet-karet  karena sifat oli sendiri dapat menyebabkan kerusakan karet jika kalian menggunakan pelicin yang sifatnya sama dengan oli , dan sebenarnya kalian juga bisa menggunakan cairan semprot silicon untuk lebih amanya sih akan tetapi menurut pengalaman saya sendiri semprot silicon kurang efektif untuk mengatasi bunyi noice.

  Apabila jika kalian sudah melakukan langkah langkah diatas sekarang tinggal dites jalan apakah keluhan noice masih terasa atau tidak ,dan jika masih terdengar bunyi noice berarti salah satu part pada suspensi ada yang bermasalah , jika masih kebingungan bagian mana part yang bermasalah tersebut kalian bisa membawa mobil anda kebengkel mobil terdekat karena memang mencari noice dari kerusakan suatu part memang agak sedikit sulit jika hanya dengan melihat kondisinya saja.

Pengecekan kaki kaki pada mobil

  kaki-kaki pada suatu kendaraan mempengaruhi kenyamanan dan keselamatan anda dalam mengemudi , jadi jika kaki-kaki mobil anda dalam kondisi tidak baik ataupun rusak itu akan sangat mempengaruhi akan jalannya mobil itu sendiri , disini saya akan coba jelaskan cara mudah mengecek kaki-kaki dalam suatu kendaraan khususnya mobil .

Langkah pengecekan

• Naikan mobil , kalian bisa menggunakan dongkrak ataupun menggunakan lift mobil, jika menggunakan dongkrak pastikan juga anda memasang jackstand agar mobil anda tetap terangkat dengan baik.
• Jika sudah sesuai dengan ketinggian ,lakukan langkah yang seauai dalam pengecekan seperti berikut:

Pengecekan bearing atau lower/uper arm dan bussing

1. Untuk pengecekan bearing kalian tinggat pegang kedua ujung sisi roda bagian kanan dan kiri lalu tinggal menggerakkannya yaitu dengan menarik dan mendorongnya hingga beberapa kali.
2. Jika terasa bunyi tek-tek pada sisi dalam AS roda maka bearing pada mobil tersebut bermasalah ,dan jika suara itu terasa (terdengar) pada lower/uper arm maka busing (karet-karet) pada arm tersebut robek , kalian juga harus melihatnya secara detail robeknya seperti apa.
   
3. Untuk cara perbaikannya kalian tinggal menggantinya dengan yang baru ,karena baik busing maupun bearing yang sudah rusak tidak dapat diperbaiki kembali ,kecuali dengan penggantian part.

  Oh ya, jangan lupa juga mengecek kondisi busing pada member apakah mengalami sobek atau tidak ,caranya tinggal lihat bagian karet-karet penghubung body dengan suspensi.
Untuk pengecekan kondisi sok dalam keadaan baik atau buruk kalian tinggal lihat pada bagian batang tuasnya apakah terjadi kebocoran minyak atau tidak.

Kelebihan dan Dampak penggantian velg yang tidak standart

  Anda berniat mengganti veleg dari versi standart dengan velg yang lebih modif (racing) anda harus tahu dulu kelebihan dan kekuranganya sebelum membelinya. dikarenakan ketika anda menggantinya pastinya ada sebuah resiko yang harus dihadapi.

  Lalu resiko seperti apa yang akan anda hadapi ketika mengubah velg standart anda dengan versi yang lebih modif ,disini saya akan jelaskan secara singkat keunggulan dan kekuranganya sebagai berikut:

KUNGGULAN

A.Tampil beda
  Ketika anda ingin mengganti ke yang lebih kekinian tentu faktor gaya adalah keunggulan utama dalam penggantianya,  dikarenakan velg itu memang fungsi utamanya sebagai sepatu kendaraan maka anda harus memperhatikan velg ketika tampil beda dengan mobil yang lainya yang tidak teralu memperhatikan faktor ini.

B.Dapat mengcustom velg dan ban
  Penggantian velg juga anda dapat mencustom sendiri model dan ukuran yang sesuai dengan kebutuhan , contoh nya ketika anda ingin menggunakan mobil yang berfokus pada kecepatan maka anda bisa mengcustom velg dengan ukuran ring yang lebih besar dengan diikuti ketinggian ban yang tipis agar dapat mendapatkan grip yang bagus.

KEKURANGAN

A.Kenyamanan berkurang
  Tentunya ini adalah faktor yang harus anda korbankan ketika penggantian velg yang tidak sesuai dengan standart nya , seperti contohnya ketika anda mengganti velg untuk difokuskan pada drift atau kecepatan tentunya ketidak nyamanan akan sangat terasa dikarenakan peredam getaran yang sebagian besar diserap ban akan langsung diteruskan ke shock sehingga peredaman getaran menjadi tidak stabil.

B.Kurang stabil
  Kurang stabilnya kendaraan pun akan terasa ketika mobil berjalan, dampaknya seperti sebagian mobil yang tidak cocok dengan velg yang dipasangkan akan menyebabkan stir cenderung mengambil arah ke suatu arah ketika stir dilepas , tapi anda tak perlu khawatir faktor ini hanya berlaku pada sebagian mobil yang tidak cocok dengan ukuran dan jenis veleg nya.

C.Keausan ban
  Sebenarnya dampak keausan ban tidak terlalu berpengaruh pada semua mobil yang velgnya diganti, sama seperti dampak tidak stabilnya mobil ,faktor aus ban juga tidak semua dialaminya hanya sebagian saja yang velg nya tidak sesuai dengan type mobilnya.

D.Boros bensin
  Faktor yang sangat dipengaruhi oleh besarnya velg ini adalah dampak pastinya ketika anda melakukan penggantian velg yang ukuran ring nya diatas dari standartnya , boros bensin pun berlaku ketika ada melakukan penggantian velg yang beratnya melebihi velg standart.

Tentunya dampak positif dan negatif ini bisa kalian perhitungkan terlebih dahulu ketika melakukan penggantian ke velg racing.

Cara menyalakan mobil manual dan matic

  Bagi seseorang yang masih pemula dalam hal menyalakan mobil , saya coba jelaskan secara singkat cara menyalakan dari berbagai jenis mobil yang pernah saya temui , tapi hampir semua cara nya sama sih ,langsumg saja simak penjelasanya dibawah ini.

  Untuk menyalakan dari jenis mobil itu sendiri saat ini dibagi menjadi dua, yang pertama masih menggunakan cara manual dan yang kedua sudah menggunakan cara automatic

Cara manual

• Untuk cara manual langkah pertama yang harus kalian lakukan ialah membuka alaram pada mobil 
• Masuk dan masukkan kunci pada lobang kunci (biasanya lobang ini terletak pada sekitar daerah samping samping kemudi).

• Lalu putar kunci yang sudah kalian masukkan kearah atas hingga notifikasi pada dashboard menyala semua dan lock pada kemudi terlepas.
• Putar kembali kunci nya keatas agak bertenaga hingga mesin menyala dengan sempurna.

• Mobil siap dikemudilan.

Cara automatic

  Cara kali ini memang hanya dikhususkan pada mobil keluaran baru, yang biasanya mobil tersebut sudah menggunakan transmisi automatic langsung saja berikut adalah cara menyalalanya.

• Seperti biasa buka dulu alaram pada mobil dengan menekan logo unlock pada kunci mobil.
• Jika mobil suda terunlock kebanyakan sudah bisa dinyalakan tapi juga ada brand dari mobil tertentu yang masih harus memasukkan kembali kunci mobil pada lobang yang sudah disediakan (biasanya sebagian mobil eropa dan jepang).
• Jika sudah mengikuti prosedur seperti yang diatas kalian hanya tinggal menginjak pedal rem.
• Tahan rem dan pada waktu yang bersamaan tekan pula tombol start engine (posisi biasanya tidak jauh dari area stir dan berwarna putih atau orange).

• Mobil akan otomatis menyala dengan sendirinya.
• Lepas pedal rem dan mobil siap digunakan.

Selesai.

Cady dan tool box Perbedaan dan fungsinya

  Bagi para mekanik atau teknisi tempat penyimpanan tool atau kunci-kunci merupakan bagian penting dalam suatu pekerjaan , maka dari itu cady dan tool box sangat dibutuhkan dalam suatu bengkel yang fungsinya sebagai alat penyimpanan tools , cady dan toolbox sendiri sebenarnya banyak model dan ukuran tetapi fungsinya tetap sama yaitu sebagai alat penyimpanan agar barang/tool (kunci-kunci) tidak hilang dan dapat mudah ditemukan ketika akan mencarinya, lalu apa perbedaanya antara cady dan toolbox, disini saya akan coba menjelaskan secara singkat perbedaan keduanya dibawah ini;

Cady

  Okey langsung saja saya akan jelaskan apa itu cady dan berfungsi sebagai apa , seperti yang saya jelaskan diatas fungsi utamanya cady yakni sebagai alat penyimpanan alat-alat bantu kerja dibengkel mulai dari kunci,obeng,tang, dsb . bentuknya besar dan mengotak dengan beberapa lapis laci yang tiap lacinya ketika dibuka dapat di isi beberapa alat kerja yang sesuai dengan kebutuhannya , dibagian laci paling bawah biasanya berukuran lebih besar dibanding laci yang diatasnya yang dimaksudkan sebagai penyimpanan barang barang yang ukurannya lebih besar, seperti sebagai alat penyimpanan selang , impak ,cover kap mesin dsb. cady juga memiliki roda yang sangat dibutuhkan dalam memudahkan pemindahan dalam suatu lokasi.

  Jadi intinya adalah cady barang yang wajib harus ada dalam suatu bengkel, karena jika tidak disediakanya suatu cady dapat menimbulkan kesulitan dalam menemukan alat bantu kerja.

Tool box

  Tool box adalah alat penyimpanan berbagai macam peralatan kerja contohnya kunci kunci ,palu ,obeng ,tang ,dsb, jadi sama seperti cady akan tetapi dibuat sedemikin compact dan kecil untuk ukuranya , toolbox itu sendiri berbentuk mengotak persegipanjang , untuk membuka toolbox kalian tinggal angkat penutup bagian atasnya ,Jika sudah terbuka toolbox secara otomatis berdiri dengan berbagai tingkat wadah yang bisa kalian isi dengan berbagai macam peralatan kerja, biasanya para mekanik menaruh tool (alat kerja) dengan bentuk besar pada bagian dasar toolbox seperti palu , kunci pipa, penyongkel ban , pompa angin dsb , lalu untuk pengisian disetiap tingkat pada toolbox tinggal menaruh alat alat ringan seperti kunci ,obeng ,tang, kunci sok, ring dan pas , posisinya pun harus sesuai urutan nomor kuncinya jadi jika kalian mencarinya akan lebih mudah jika sesuai dengan urutan nomor.

  Karena bentuknya tergolong compact dan simpel toolbox dilengkapi dua buah gagang yang berfungsi agar mudah dibawa kemana-mana , sebagai keamanan agar alat alat didalamnya ,toolbox dilengkapi lobang yang posisinya berada diatas bisa dipergunakan sebagai gembok , jadi keamananya pun lebih terjaga.

  Intinya cady dan toolbox merupakan aspek penting dalam suatu bengkel selain cady , dan tentunya masing masing dari keduanya memiliki keunggulan dan kekuranganya , jadi jika anda yang hanya memiliki sedikit alat kerja akan jauh lebih baik jika menggunakan toolbox daripada cady.

Perawatan Rem Tromol Pada Mobil

  Rem jenis tromol saat ini memang sangat banyak digunakan pada kendaraan seperti contohnya pada mobil, rem jenis ini pun sangat mudah dijumpai, biasanya diperuntukan pada roda mobil bagian belakang ,dikarenakan saat ini memang sangat jarang mobil yang sudah menggunakan disk brake pada kedua sisi bagian depan dan belakang mobil , memang sebagian mobil eropa sudah menggunakan full disk brake pada proses pengereman , tapi tidak halnya mobil keluaran jepang yang sampai saat ini masih fokus dengan rem tromolnya.

  Jika kalian ingin melakukan perawatan pada rem model tromol saya memberikan sedikit tips perawatan agar rem tersebut tetap awet kampas remnya dan memperkuat proses pengereman saat pedal rem diinjak ketika anda mengemudi dijalanan , langsung saja berikut langkah pengerjaanya ;

• Siap kan dongkrak atau lift mobil.
• Naikan mobil menggunakan dongkrak atau lift mobil hingga roda pada mobil terangkat.
• Jika anda menggunakan dongkrak jangan lupa untuk menggunakan jack stand agar mobil anda tidak jatuh ketika roda dalam keadaan menggantung.
• Gunakan impak untuk membuka baut roda hingga terlepas semua ,jika tidak punya impak kalian tinggal melepas baut roda menggunakan kunci roda yang sudah disiapkan oleh mobil tersebut.
• Jika roda sudah terlepas pastikan mobil talam keadaan loss atau tidak ter-handbrake (rem tangan dilepas).
• Langkah selanjutnya ialah siapkan palu karet lalu ketok (pukul) beberapa kali kearah tromol hingga tutup (wadah) tromol dapat terbuka.

• Cabut tutup (wadah) tromol menggunakan tangan saja.

• Kemudian siapkan amplas kasar lalu bersihkan wadah tromol menggunakan amplas hingga karat karat pada sisi sisi wadah tromol bersih.

• Gunakan brake cleaner (pembersih rem) lalu semprotkan brake cleaner ke arah wadah tromol dan kearah kampas rem hingga menyeluruh bagian tromolnya , perlu di ingat brake cleaner itu adalah cairan yang hanya diperuntukan sebagai rem saja, tidak diperbolehkan membersihkan part part lainya karena sifatnya dapat melunturkan cat dan kotoran , cairan ini juga bersifat kesat (tidak licin) jadi cocok untuk mempererat proses pengerem-an.

• Lihat juga bagian kampas rem apakah masih dalam keadaan tebal atau tipis ,jika sudah tipis alangkah baiknya jika menggantinya dengan yang lebih baru.
• Perlu diingat dalam keadaan tromol terbuka jangan sekalinkali menarik rem tangan (hand brake) atau memompa pedal rem karena dapat menyebabkan kebocoran pada minyak rem.
• Jika sudah selesai proses penyemprotan kalian tinggal pasang kembali tromol nya.
• pasang roda dan turunkan mobil serta jangan lupa memoment baut roda agar tidak kendor.

Perbedaan tekanan angin biasa vs nitrogen pada ban roda

  Tekanan angin pada ban roda sangat mempengaruhi jalanya mobil.atau kendaraan karena tekanan angin adalah faktor utama roda bisa berputar dengan baik , nah ngomongin masalah tekanan angin mungkin anda bingung membedakan ban dengan tekanan angin nitrogen atau angin biasa , saya akan coba jelaskan secara ringkas kenapa tekanan angin pada roda ada yang menggunakan angin biasa dan ada pula yang menggunakan angin nitrogen, langsung saja sebagai berikut penjelasanya;

Tekanan angin biasa
  Jenis tekanan yang paling banyak digunakan hampir disemua kendaraan ,dikarenakan proses pengisianya sangat mudah dan murah yaitu hanya dengan menggunakan/memanfaatkan angin dari suatu kompresor atu sekedar pompa biasa dapat menghasilkan tekanan angin berjenis
ini ,keunggulanya memang tidak ada yang spesial , akan tetapi jika anda tidak memperhatikan tekanan ban roda pada kendaraan dapat menimbulkan keausan berlebih pada ban roda, Jadi kurang dan lebihnya tekanan psi (satuan tekanan angin) benar benar harus diperhatikan dengan seksama, dan sesuai dengan prosedur pengisian angin dari kendaraan itu sendiri.

Tekanan angin Nitrogen
  Untuk jenis nitrogen ini agak spesial hanya diperuntukan bagi sebagian orang yang sangat memperhatikan detail kecil pada kendaraan , misalnya saja pada sebuah tekanan ban roda , angin berjenis nitrogen ini memiliki keunikan khusus seperti yang familiar yaitu tekanan angin yang bernitrogen jauh lebih merata dan putaranya juga jauh lebih baik daripada angin dari hasil kompresor biasa , sehingga dapat memperkecil keausan berlebih pada roda serta ketika ban berputar akan jauh lebih stabil ketika berjalan pada kecepatan tertentu , untuk menggunakan tekanan berjenis ini memang agak susah bengkel yang menyediakan jasa pengisian angin nitrogen karena dibutuhkan pula peralatan tertentu agar dapat menghasilkan tekanan ber jenis nitrogen , jadi saran saya datangi saja bengkel spesialis ban dan roda biasanya mereka juga menyediakan jasa pengisian angin nitrogen.

  Jadi kesimpulan untuk membedakan tekanan angin yang berisi nitrogen atau angin biasa secara kasat mata kalian hanya tinggal melihat bagian penutup anginya (pentil), seperti gambar yang sudah saya lampirkan diatas bahwa jika penutup angin (pentil) berwarna hitam maka tekanan pada ban roda tersebut berjenis angin biasa , dan jika pentil tersebut berwarna hijau maka tekanan yang digunakan roda tersebut berjenis nitrogen.

Cara mudah Membuka kaca mobil dengan manual atau otomatis

  Masih awam bagaimana cara membuka kaca mobil, kali ini saya coba jelaskan cara membuka kaca mobil baik yang sudah menggunakan sistem otomatis maupun yang masih menggunakan sistem manual alias masih jadul, okey langsung saja berikut adalah langkah langkahnya;

Mobil berkaca otomatis
  Untuk mobil dengan jenis ini memang sangat banyak ditemui khususnya pada mobil keluaran terbaru dipasaran ,jadi untuk cara membuka atau menutup kaca pada model ini cukup mudah, penggunaanya sebagai berikut.

• Pastikan pintu mobil dalam keadaan tertutup sempurna , tapi jika mobil dalam keadaan terbuka sebenarnya masih bisa, langkah ini hanya bertujuan sebagai safety aja.
• Lalu putar kunci kemudi hingga semua notifikasi pada dasboard menyala ,jadi tidak sampai mobil distater pun sebenarnya masih bisa dioperasikan, atau jika mobil anda sudah menggunakan auto start engine langsung saja kalian tekan tombol tersebut.

• Kemudian cari tobol-tombol seperti gambar di bawah biasanya letaknya tidak jauh dari gagang pintu di dalam mobil.

• Untuk menutup kaca mobil kalian tinggal tekan tombol itu kearah bawah .
• Dan jika ingin membukanya kalian tinggal menarik tombolnya keatas.

• Pada semua bagian jendela di pintu juga terdapat tombol pembuka kaca mobil ,jadi tidak hanya pada kemudi saja yang ada tombol tersebut.

  Semua kontrol pada semua jendela (jendela depan belakang dan kanan kiri) ada pada bagian kemudi jadi jika misalkan kalian tidak ingin orang lain membukanya pada bagian belakang kalian tinggal me-lock (kunci) pada kemudi (ada tombol tersendiri untuk mengunci).

Mobil berkaca manual
Jenis dari mobil ini sebenarnya sudah tidak terlalu banyak ,tetapi mobil jenis ini masih banyak ditemui disekitar kita , contoh kecilnya seperti mobil angkutan , dan untuk cara membuka kaca jendelanya agak rumit ,seperti berikut pengoprasianya.

• Masuk kedalam mobil , Jika pada model otomatis kalian menyalakan mobil terlebih dahulu ,untuk model jenis ini kalian tak perlu melakukanya sebab yang dibutuhkan bukanlah kekuatan dari listrik baterai aki ,melainkan kekuatan jemari tangan kita.
• Arahkan tangan kita kearah sisi bagian gagang pembuka pintu ,disitu ada tuas yang menonjol .

• Putar tuas tersebut kearah atas jika anda ingin menutup kaca jendela pintu mobil hingga tertutup sempurna.

  Lakukan langkah sebaliknya jika ingin membukanya, agak capek juga sih jika pengoprasianya seperti itu tapi itulah memang cara kerja dari mobil berkaca manual.

Cara membuka kap mesin mobil dengan benar

  Membuka kap mesin merupakan persoalan yang cukup mudah bagi seorang yang sudah pahan akan seluk beluk dari mobil , kap mesin sendiri berarti penutup mesin kendaraan yang letaknya berada pada bagian depan kendaraan/mobil, tentu lebar kecilnya tergantung dari jenis dan merek mobil itu sendiri ,seperti ada kap mesin yang diperuntukkan sebagai mobil pribadi cenderung memiliki kap mesin yang cukup lebar dan malah ada yang tidak memiliki kap mesin sama sekali contohnya seperti mobil angkutan umum.

  Bagi yang sudah penasaran untuk cara mudahnya membuka kap mesin, disini saya kan coba membaginya menjadi dua bagian, kenapa seperti itu .? seperti yang sudah saya bilang dari awal bahwa setiap jenis dan merek suatu mobil berbeda beda cara untuk membukanya , makanya saya membaginya menjadi dua ,yang pertama mobil ber-regional jepang dan yang kedua regional eropa.

Mobil Jepang

  Kebanyakan dari semua model mobil keluaran jepang cara dalam membuka kap mesin sama:

• Masuk ke kabin mobil.
• Pada posisi bagian bawah kemudi kalian bisa menemukan beberapa tombol seperti gambar berikut.

• Tarik logo kap mesin seperti gambar dibawah, tarik pelan-pelan saja nggak usah terlalu kencang, hingga kap mesin pada bagian depan berbunyi cklak.

• Langkah selanjutnya kalian tinggal keluar dari ruang kabin mobil dan menuju bagian kap mesin ,lalu masukan jari kalian pada sela sela kap mesin pada bagian depan, disitu kalian akan menemukan seperti engsel (tepat diujung depan).
• Pada bagian engsel tersebut kalian tinggal menggeser engselnya kearah samping, secara bersamaan angkat kap mesin keatas.

• Jika sudah terangkat langkah selanjutnya yaitu mencari penyangga kap mesin, biasanya benda itu ditempatkan pada bagian dalam kap mesin.

• Tarik dan tegakkan penyangga dan masukkan penyangga ke lobang pada kap mesin.

• Jika ingin menutupnya kalian tinggal lepas bagian penyangga dan banting kap mesin kebawah agar menutup dengan sempurna  (jangan terlalu keras dalam membanting kap mesin agar tidak rusak).

Mobil Eropa

  Untuk mobil keluaran eropa caranya hampir mirip seperti yang model keluaran jepang tapi ada setikit perbedaan dalam penerapanya , sebagai berikut:

• Biasanya sebagian kecil mobil eropa sudah menggunakan tombol otomatis dalam proses membukanya tapi sebagian besar masih menggunakan perinsip model jepang.
• Kemudian pada mobil eropa tidak menggunakan penyangga kap mesin seperti model keluaran jepang, jadi ketika membukanya kalian tinggal lepas tangan dan kap mesin akan terbuka dengan sendirinya tanpa penyangga pun kap mesin tidak akan jatuh karena sudah menggunakan system hidrolik.